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第二百八十二章 你们信吗（第2页）

可以提供100K瓦时的电量。

当前烟盒大小电池的重量是撑死三百克。

也就是说。

电池原料与配件的重量是一比二。

五十千克原料的电池。

总重量就是150kg。

今年全球范围内销售最好的电车是特嘶拉model3。

以长续航版Model3为标准。

它的电池重量是455kg。

容量则是57kWh。

容量是差不多两倍，重量只有三分之一，体积方面是只有四分之一。

这意味不考虑重量。

双方使用同等体积的电池。

model3如果能跑三百公里，用上陆一鸣这个固态电池，能跑超过两千公里！

惊讶过后。

徐教授忍不住问道：“安全性方面怎么样？有做过一些什么测试吗？”

对于这个问题。

陆一鸣早有准备。

将面前一份三厘米厚的资料递给了徐教授。

上面的内容是有关电池的电气测试、环境测试、机械测试、性能测试。

其中电气测试包括常温55℃短路、异常充电、滥过充电、强制欠压放电、过载保护、耐高压等。

四个大分类总计是超过三十多项测试。

徐教授自然不可能全看。

从目录中找到自己想看的数据一一看去。

随后脸上的表情是异常丰富。

锂电池本身在受到外力撞击后，是存在起火自燃的风险。

但固态电池则完全没有这个风险。

同时数据显示哪怕是在低温零下五十度的环境。

陆一鸣这个固态电池也能维持百分之六十左右的性能。

此时徐教授双眼放光的看向陆一鸣问道：“成本呢？”

这么说吧！

就当前这份数据。

成本哪怕再离谱。

徐教授也会让上面每年定个几十吨。

此时陆一鸣回道：“当前由于材料合成问题，一千克的成本是一万六的样子，不过当前已经在尝试量产了，预计成功量产的话，价格能控制在一百六左右吧！”

一千克一万六2kWh。

也就是八千块kWh。

之前特嘶拉公布过model3的电池成本。

换算下来是八百块kWh。

量产的话两者成本差不多。