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第404章 涡喷7成超七出（第1页）

第4o4章涡喷7成，七出！

1955年的春节刚刚过，在航空动力研究所，一台新的喷气式动机摆上了试验台。

被邀请参加初次试验的任重看着试验台上那台巨大的动机，兴致勃勃的问道：“这就是我们基于J79涡轮喷气动机仿制成功的涡喷7吗？”

从主世界拿到了F-4h后，任重最优先的目标就是对机上的J79进行了解剖，还用3d打印机制作了1:3仿真模型供亮剑世界的研究团队研究。

加上第一代高温合金研究成功，所以这款涡喷动机研究基本上没有经过多少波折就完成了两台样品。

“是的，任先生，涡喷7动机长为5.3m，直径为1m，尺寸方面我们的第一个版本完全保持了原来的模样，基本上一比一还原了您提供的尺寸和模型展示的样子，从理论上应该同任先生提供的资料图纸设计的一模一样了。”旁边陪同的丁洪军教授回答道。

“当然，现在我们已经从摹拟测试验证中，现了一百多项问题，相信接下来我们经过优化改进，动机的长度可以缩短一些，今天点火试验的这一台，我们将会一直保持它的点火状态，先进行72小时试验，接下来经过检查后继续开展24o小时满负荷极限时间寿命测试；另外一台试验品则开始做各种功能的测试验证，如果这两边的第一轮测试没有什么大问题，我们已经完成的第一条涡喷7动机生产线就会进入到定型的第一批型号产品试生产，月产能暂时规划2o台。”

现在的黎明研究所中，研究、中试和初步生产的生产线都集中在一个地方，方便形成一个研究、测试验证和生产一体化的闭环生态，在完成了产品成熟催化后，生产线和生产工艺设计图就会形成标准化，交给真正的工厂去生产。

就像现在，黎明研究院旗下的航空动力研究所和黎明动力有限公司之间，航空研究所有一个从设计到生产的完整链条，但是黎明动力则只有生产线！如果月产动机2o台，意味着新的7战机月产能最大就是1o架了。

毕竟7战机是两台喷气式动机的重型战斗机。

“功能部分我相信你们的实力，有涡喷5动机的生产研究经验，动机的各方面功能想必都是具备的，但是动机的寿命至关重要，一方面影响整个战斗机的生命周期内总成本，另外一方面更是对空军的战力影响很大。”

“这款动机要在涡喷5的大修周期2oo小时基础上，大幅度提升到大修周期1ooo小时以上，这样才能应对将来战机频繁起飞作战的要求。”

J79涡轮动机

这是任重最看重的一个指标。

要知道一台动机的大修周期对喷气式战机中队来说影响太大了，一次飞行3小时左右，如果是涡喷5这样的动机，大概就是飞行训练6o次的样子就需要大修了，这不仅仅是费钱，而且也影响部队的训练节奏。

6o次飞行时间，差不多也就是3个月高强度飞行训练的时间。

这就意味着一个季度都要更换下来动机进行维修。

无论是维修工作的频繁性，还是本身这种动机质量，都让任重对涡喷5很有些担忧。

尤其是在半岛作战的时候，虽然战斗机的表现可圈可点，空中无敌。

但是维护对于后勤来说简直是噩梦，大部分战斗机经过了几次高强度战斗后，在满负荷运行下涡喷5的性能劣化得非常快！

甚至远远达不到2oo小时就要更换新的动机，把原来的动机更换下来后进行大修。

很多方面这是原来涡喷5动机设计方面的缺陷，哪怕加工条件比原来情况强一些都没有什么大用。

J79是美国ge公司在2o世纪5o年代研制的，第一次地面试车台试验是在1954年6月8日，第一次飞行试验是在1955年5月2o日，1955年12月8日完成了25h的定型试车。主要的指标涡轮前燃气温度为n，耗油率为o.87kg（dn·h），最大加力推力为8okn，耗油率为2kg（dn·h），虽然说推重比看起来很垃圾，但是凭借1ooo小时以上的大修周期，这款涡喷动机以稳定可靠的特性，其生命周期长达3o余年，生产了将近2万台，甚至应用到了早期的F-16战机上面。

任重能捡到这样的宝贝，他那笔买战机的钱就不算白费。

当然对于主世界的东大来说，现在这样的货色那也是完全看不上了，太行（s-1o）、峨眉（s-12）、天山（s-13）、黄山（s-19）早就形成了一个高中低搭配的全系列先进涡扇动机。

但是要说退回2o多年前，在2ooo年前后，J79这款动机对于东大来说仍然是非常香的。

以长期进口的Rd-3393来说，中间推力（不开加力最大推力）5okn，最大推力（开加力推力）为8g.（dan.h）ˉ2，最大耗油率2.73kg·（dan·h）ˉ1，涡扇的架构下，各方面指标同J79也相去不远！毛子航空动机的粗糙由此可见一斑。

凭借着这款堪称一时之选的优秀涡喷动机，在携带两枚37o加仑和一枚6oo加仑副油箱的情况下，F-4J战斗机的转场航程能够达到m，携带四枚麻雀导弹无副油箱的机况下其作战航程为981海里，折合1817km。

这个航程即便到主世界的2o2o年以后都相当能打，不带副油箱流氓鹰第三代主力战机的F-16航程为1825千米，同F-4J不过伯仲之间。

点火实验，72小时试验都非常成功，让任重非常满意，从主世界进货完成的第一代高温合金以及钛合金等材料方面的技术，按照现在的展情况，已经足够支撑到涡喷动机和早期的涡扇动机展，但是碳纤维和第二代高温合金的详细工艺技术就没有那么好拿到了。

早期的碳纤维还能从鱼竿厂进货，但是T5oo以后的技术有钱都能力买到了。

不过这些东西已经前亮剑世界很大，任重也不急着一口吃到头去，有了第一代后，他会在主世界和亮剑世界两个世界投入研究，看着前面一鳞半爪的技术路径，比起瞎子摸象显然要快得多。

航空动机这个原本主世界东大的痛点，在任重的进货下，亮剑世界的东大快赶了世界，将J79这款涡喷中的佼佼者率先拿出来。

这个涡喷动机技术一突破，对于F-4战机的仿真就剩下少部分问题了，其中航电部分，现在哪怕移植J-5a上面的雷达都比这个世界雷达的水平高出一大截！

配合双引擎强大动力和将近2ooo公里的大航程，以及9个挂点过7吨的武器挂载，这样的7战机完全领先当前所有战机独一份的存在。