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第56章（第1页）

“林叙进厂的时间不长吧？据说他是去年在荣光厂造出了成绩，才被领导赋予重任的。”

这话不说还好，一说，南江厂不少员工都现了。

他们在哪里？

堂堂海城的南江造船厂！

荣光船厂在什么地方？那是三线，不知哪个犄角旮旯的山区！

他们南江厂眼下已经攻克了3万吨散货船的制造难关，而荣光船厂这种三线小厂，恐怕连万吨船都没有造过，恐怕就是给大船厂制造配套的！

“难不成，厂领导想培养他当厂长，当总工？”

“就算要培养，也不能拿6万吨级的船来培养吧？咱们厂可没富裕到那种程度！”

“说不准人家有什么门路呢？我跟你们说，我前两天可是瞧见了，他后面跟着两个部队的……”

“真的？”

“绝对是真的！施厂长和顾大成还跟着呢，他多大的排场，能让厂长亲自出马，就问你能吗？”

“他们那批进了好几个大学生吧？没想到居然藏了个关系户。”

对林叙主导新的散货船设计这事，南江厂里议论纷纷。

绝大多数人都抱着不信赖的态度，不为别的，就因为林叙实在是太年轻了。

南江厂从万吨船展到三万吨船经历了一个漫长的过程，亲历过的都知道，吨位的增加绝对不是轻而易举就能做到的，需要各个部门的相互配合。

虽然林叙大学时代南江厂实习过，也见证过“世沪”号的建造过程，可见识归见识，他自己有能力主导一艘大船的建造吗？

和林叙熟悉的几位师傅最多是不说闲话，他们佩服林叙的焊接水平，也感谢林叙替他们在日子国人面前挽回了面子。

然而，把一艘6.4万吨的船交给林叙，这样的决定不止是大胆，甚至可以说是有些儿戏了。

不过厂领导心意已决，员工们也不好多说什么。

“林叙他不是技术科的人吗？他自己水平不够的话，技术科的顾大成，还有那些高工们不得去帮帮忙？”

“那这功劳算谁的？活儿都给人家干了，功劳归他自己，咱们厂虽然不按资排辈，可至少得尊重人家的劳动成果吧？”

“也可能林叙就是行呢？”

也有人支持林叙：“领导能看中他，说明他肯定是有本事的，都说了，那是6.4万吨的船，不是64oo吨，这么一艘船建起来得花多少成本？”

“厂长敢把这么多钱交给他随意糊弄，林叙是他亲儿子也不行！”

纷纷扰扰之中，南江造船厂所承建的、国内最大的巴拿马型散货船正式开建。

第64章

主管林叙

事实上，这艘巴拿马型散货船并非由南江造船厂一家承建，而是由港岛的海洋技术顾问有限公司和南江厂一同承建，南江厂之所以能拿到这个订单，也有pc公司在其中牵线搭桥的缘故。

在船的设计方面，南江厂所负担的部分比pc公司要重，占据整艘船设计的三分之二，pc公司则占据了三分之一。

厂领导确定了这艘船交给林叙负责，不过对于设计的进度，施家望这个副厂长实时在跟踪南江厂的图纸是要和pc公司互相交换、互相审核的，因而在设计上，南江造船厂要体现出自身的最高水准。

厂里有继续合作的考量。

港岛的公司和港岛的运输公司合作密切，与此同时，因为种种原因，港岛方面确实掌握着目前国内所没有的技术，甚至是世界一流水准的技术。

从某种程度上说，这也是林叙被派来主导这艘船的原因。