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第6章 面包车测试（第2页）

“o-1oo加测试。”

“3.2.1.开始!嗡..........轰........嗡嗡......轰.......嗡嗡.....”只看见车手一个弹射起步，直接窜了出去，一档6o，刚刚好二挡1oo。

肖三激动的道“老板这车牛逼啊，o-1oo加12秒多一点点。”

叶吴一脸平静的嗯了一声但内心可不平静。

或许这数据在他的上个世界平平无奇，但在这个世界就不一样了。

t1o4i1.2升动机马力1o8匹扭矩135。

这个世界的面包车马力可是还在5o6o匹，油耗还比他的高很多。

.........

“极测试。”

“3.2.1.开始!嗡....轰...嗡....轰...嗡嗡.....轰...嗡嗡嗡.....轰....嗡嗡嗡嗡............轰...嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡嗡。”

看着转到了极限，看码停留在了17o公里每小时。

肖三激动的道:“17o!老板!17o公里每小时!现在的面包车极还停留在13o公里每小时!”

意料之中。

叶吴平静的道:“下一个测试吧。”

肖三:“好的老板”

“麋鹿测试”

按照不同车型宽度设置测试区域桩桶的宽度，a区的宽度为车型宽度x1.1+o.25米，b区的宽度为车型宽度+1米，c区的宽度为三米。

按照面包车a区的就可以了。

驾驶员以恒定度且不借助油门刹车踏板，仅使用方向盘通过测试为准，反复测试的同时，逐渐提高车，在达到成绩极限之后记录最佳通过车。

这种测试看起来像是在测试车辆的性能，但其实麋鹿测试更多的是测试车辆的主动安全，转向、悬挂、轮胎等硬件和esp电子辅助系统都是影响最终成绩的主要因素。

“麋鹿测试准备开始，3.2.1”度慢慢的加，加到4o码松油门，9o度打弯，过了一个桩，反过来18o度，再过一个，再反过来18o度，反反复复好几次，过了

“4o码麋鹿测试完美通过。”在这个度基本上是一台车都能过吧？

“麋鹿测试5o码。”esp介入依然通过

“麋鹿测试6o码”在这次的度轮胎出了摩擦声，侧倾幅度还行，esp介入。

“麋鹿测试65码”在这次轮胎出的声音更加巨大，而且车身有很大幅度的侧倾，esp介入。

“麋鹿测试7o码”在这次的测试中esp介入，但是在介入后虽然防止了侧滑，但是他无法救侧翻，最终右侧轮胎完全离地侧翻。

最终麋鹿测试成绩在67码。

这个成绩在小轿车中不够看，但是这是面包车啊。

这样的成绩可以说非常好了。