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第37章 老牌国企的鼎力支持（第2页）

两大国企巨头的联合声明，立即在市场上引发了轩然大波。

网友们纷纷猜测，新创是否会被国家队收编。

“新创这是要起飞的节奏啊!有元气和尚气这两大国企巨头撑腰，还愁什么市场?”某元气粉丝在微博上激动地写道。

“就是!新创简直是国之瑰宝，政府和国企理应大力扶持。说不定哪天就宣布国资入股了呢。”一位尚气粉丝附和道。

但也有网友提出了质疑:“新创的技术再领先，也不能搞国进民退那一套吧?民企的创新活力才是产业发展的源泉啊。”

“就是，别又来一出龙芯骗局。”

“什么自主可控、核心技术的，到头来都是国家队拉郎配，把优质民企资产'国有化'。这种做法要不得。”一位大米粉丝尖锐地指出。

还有网友表示:“新创虽然技术先进，但也不能过度炒作吧。

什么黑科技领先市场一个时代，未免有些夸大其词了。

创新要脚踏实地，炒作也要有个底线啊。“

其他造车新势力的车友也纷纷加入讨论。

理想汽车的车主小王在社区贴文中写道:“新创的技术实力确实令人佩服，尤其是他们的自动驾驶能力，似乎已经超越了我们理想。

作为理想车主，我不得不承认，新创的产品对我还是有很大吸引力的。

如果他们的质量和服务跟得上，我愿意为他们的下一款车买单!”

但也有理想车主表示:“理想的增程式技术依然是最实用、最靠谱的选择。

新创再先进，充电和续航依然是硬伤。我宁愿选择慢一点，也要选最适合国情的技术路线。理想，加油!”

“我不相信所谓的新电池技术，相比于电池，我还是更相信油箱！”

面对网上的纷纷议论，新创汽车董事长方正在接受采访时表示:“感谢元气集团和尚气汽车对新创的肯定与支持。

但新创始终是一家独立的民营企业，我们的使命是用科技创新推动行业进步，而不是谋求所谓的'国家队'身份。

未来，我们将继续秉持开放合作的理念，欢迎各方伙伴携手共进，共创智能出行新生态。

但同时，我们也将坚守初心，保持民营企业的灵活高效，永葆创新激情。新创，永远向新!”

方正铿锵有力的表态，赢得了广大网民的点赞。

大家纷纷表示，作为民族品牌的领军者，新创不仅要引领技术创新，更要引领自主发展的价值观，这才是真正的“国之瑰宝“!

一位小鹏P7车主评论道:“小鹏的智能辅助驾驶已经做到行业领先了，而且性价比高，软件迭代快。

新创再厉害，也很难撼动我们对小鹏的信赖!“

最坚定的，还属问界车友。

他们一致认为，智能驾驶的终极形态，只能是华为的增强智能，而不是新创的所谓“黑科技”。

一位问界M5车主在朋友圈振臂高呼:“自动驾驶只有两种，一种是问界，一种是其他!

有国为祝融的加持，新创再怎么折腾，也只能望其项背!”

但也有不少网友决定“叛变”。

一位蔚来ES6车主就表示:“新创这次展示的技术太惊艳了，完全颠覆了我对智能汽车的认知。

特别是他们在智能座舱、人机交互上的创新，让我对蔚来的NOMI都有些失望了。

下一辆车，我可能真的要选新创了。”

与此同时，知乎上也出现了一个热门问题:“如何看待尚气和元气发表声明，称新创汽车是民族品牌的佼佼者?”