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第9章（第2页）

既然你已经熟悉车况，到时候就安排你出长途了。”

“没问题，保证完成任务！”

林平安喜滋滋的答应下来。

跑长途对于现在的驾驶员来说虽然辛苦，风险也高。

但是路程远意味着油水也足。

不仅每天的补助高，而且捎人捎货的收入也高。

有些胆大的驾驶员甚至利用这种机会私自贩货，油水就更大了。

因此跑长途颇受驾驶员的欢迎。

拿着出车单和送货单在调度室做好登记，林平安摇起车把子，把车辆动起来。

然后开车来到仓库装好需要运输的钢锭，驾驶车辆离开了轧钢厂。

这个时代京城的路况无法和后世相比。

通往郊区的路面坑坑洼洼，加上装载着货物。

卡车只能慢慢悠悠的行驶在路上。

而且林平安驾驶的这辆嘎斯卡车是从朝鲜战场上退役下来转为民用的，已经经历了不少年头。

车况已经老旧不堪。

不过因为这时国内车辆紧缺，简直就是万国牌。

甚至有不少车辆还是使用不同品牌旧车零件拼凑的。

这辆从苏联原装进口的嘎斯卡车，其实已经算是轧钢厂运输车队不错的车辆了。

小心翼翼开了一会，离开轧钢厂没有多远，林平安就看到路边有人招手示意要搭顺路车。

把车停下来，林平安问明对方目的地，看看顺路就让那人上了车。

一路上不时有人招手拦车，只要顺路林平安是来者不拒。

这个时代公共交通并不达，公交线路很少，因此群众出行经常搭乘沿途的顺路车辆。

当然这不可能免费，根据路程远近需要付车费的。

路程短的收个五分一毛，远一些的收个两毛三毛。

如果群众带着货物就再加点。

有时候出车任务频繁，每个月光是这一项少说也能收个十块二十块的。

这笔外快也是驾驶员们日常一笔不小的额外收入。

林平安今天送货这一路上搭车的人不少，比往日要多一些。

有时候驾驶室里面坐不开，搭车的人还要爬到车厢里面。

搭车的人随上随下，等林平安到达今天的目的地，装钱的铁盒子里面已经收了不少毛票。

加在一起足有一块多钱。