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第97章 再改 投入（第1页）

祥瑞玩儿了几分钟就依依不舍地把方脑壳放下，跑去确认摄影车的调试进度，这部分之前就是由她全程跟进的。

另外一位副导演张维宁，则在板房搭建的化妆间里，抓紧时间给正在上妆的工兵战士们讲戏。

伏瑞香和张维宁分工上各管一摊，前者主盯摄灯录兼管设备，后者主盯群演兼管服化道。

陈一鸣坐在导演椅上闭目养神，李明亮看到之后招呼同学一起退出了监棚。

拍到

也就是不知情网友大力群嘲的那种“拴狗导”。

他的位置大概在临造土路的南侧树林里，距离树林边缘不远的一个凹坑，是工兵兄弟提前挖掘平整出来的。

木制框架提前做过加固，学生们把带过来的苫布像挂蚊帐一样披上去，就是一个现成的监棚。

拍外景的时候，监棚、支持设备、排线等都是前期置景时必须考虑进去的因素，一个剧组有没有默契，导演和制片有没有经验，从

像《1951的这场外景戏，监棚、供电设施等都是全地下的，不会破坏外景的完整性，缆线也提前挖渠埋管走地下，而不是直接暴露在地表。

不穿帮只是一方面，更重要的是保证安全。

上午1o点，祥瑞进棚通知陈一鸣，准备工作基本完成，他老人家可以出去做最后一次检查了。

这个环节副导就不能代劳了，必须陈一鸣自己来，否则可就真是“拴狗导”了。

陈一鸣猫腰走出监棚，顺着台阶出了凹坑，一转头就能看到停在路边极为显眼的摄影车。

一眼看上去像是一台加长加宽的消防车，事实上也的确是用重型消防车改的。

拍《魔都假日的时候，最后一场戏需要一个非常高的机位，祥瑞“灵机一动”把摄影云台搬上洒水车，解决了拍摄的难题。

到筹备《1951的时候，按照陈一鸣最初设想的分镜，机位的位移范围更大，对稳定性的要求更高。

他

陈一鸣出创意，魔影厂的改车师傅设计改造，伏瑞香跟进改装和调试，最后的成果，就是现场这台多功能摄影车。

改造的

这一步对于有经验的改车师傅并不难，魔影厂的技术大佬甚至把云台的控制功能集成到了车载系统上，陈一鸣试验过之后大开眼界，这不就是成龙的那台“快餐车”吗？

接下来

F35摄影机重量可不轻，连同多功能挂架足有几十公斤重，摄影车要把这一大坨举到十几二十米的高空，还要足够稳定避免晃动。

消防车原配的长梯肯定不行，只能拆掉换成特别订制的合金杆，一节套一节地伸向半空。

陈一鸣

高高的合金杆倾斜着刺破长空，最靠下的一节比他的腰还要粗，如一战时日耳曼人制造的“巴黎大炮”一般威武霸气。

和“巴黎大炮”一样，炮筒子太长太重，全伸出去的时候底盘需要额外增加配重，此时摄影车的车斗部分已经降下全部内侧车轮，相当于十轮大卡的载重。