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外面下著小雨,程向黎在盲降的引導下,完成了一次教科書般的雨中著6。
徐升的英語說得很標準,和空管的溝通效率很高,初次合作體驗不錯。
飛機停穩後,程向黎通知乘務組下客,順便問他:「你之前飛過這條航線嗎?」
「這是第三次。」
「龍江機場會落吧?」
「當然。」
程向黎看著窗外陰沉的天色,淡淡道:「我和簽派說一聲,回程你來飛。」
這是在幫他積攢經驗和小時數。徐升一聽頓時來勁了:「謝謝程機長!」
方健坐在後面,見狀笑了一聲。
等飛機下完客,程向黎簽好回執單,和乘務組開了個短會。
「感謝大家在飛行期間為航班提供的保障,這一趟大家都辛苦了,下飛機後好好休息,也別忘了欣賞一下異國的風景。」
不在駕駛艙的時候,程向黎的眼裡總是含著一點的笑意,有意無意地撩撥著說話對象,又讓人捉摸不透。
果然,去酒店的路上,他就收到了桑雨彤的消息,說乘務組裡有個叫周婷的丫頭,想要他的微信。
在民航圈子裡,這都是再常見不過的事了。程向黎還是副駕的時候,就被不少人要過聯繫方式——男女都有,但一次都沒發展過。
同意對方的請求後,程向黎放下手機,想起在宋喻明身上失敗的社交,自嘲地笑了一聲。
他好像遇到了一個在模擬機上都沒訓練過的難題,短短几天時間裡,經歷了一場沒有警報的急降落。
作者有話說:
職業文沒法避免寫工作日常,我個人還是很喜歡這種在各自領域非常優秀,頂峰相見勢均力敵的愛情。
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大改駕:就是其他專業的大學生改行當飛行員。大致分為兩種,1是大二的時候參與體檢,轉飛行技術專業,走2+2路線。2是本科四年讀完拿到原專業畢業證再學飛。文里徐升是2+2。
Toga電門:Takeoff(起飛)goaround(復飛)的縮寫,是經過計算設定的起飛復飛推力位。空客是把節流閥推到Toga擋,波音通過按鈕啟用(也就是程向黎操作的模式)。
第4章不算清白
回程的航班號從東方737變成了738。下午三點,程向黎接通了申城1號扇區的頻率:「進近你好,東方738heavy,通波R,高度45oo。」
頻率里傳來了一個溫柔的女聲,咬字非常清晰:「東方738,申城雷達看到,下高度27oo保持,修正海壓1oo4。」
程向黎復誦完指令,感到有些意外。
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