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第427章 双向运输需求（第1页）

葛局长不禁用期待的眼神看向康驰“其实今天把康院士请过来开会，主要也是想大致了解一下你的计划，一个是让我们心里稍微有点数，另一个就是为了避免科研撞车，大家尽量多合作少竞争嘛……”

其他人也都把目光看向了康驰，想要听听他的‘登月计划’。

康驰沉吟了片刻后，才缓缓开口道“我的暂时定的长期目标是太阳系范围内的探索和资源采集，中期目标是月球上的氦3和第二代可控核聚变，但具体如何实现也没有考虑太多，准备走一步看一步。”

听到康驰的计划后，在场的人顿时都愣住了。

好家伙，

他们考虑的只是怎么把人送上月球，

人家都开始考虑开整个太阳系了！

这是他们这代人敢想的事情吗？！

葛局长经过短暂的错愕后干咳了一声道“那远的我们不说，第一步你应该有个稍微具体点的计划吧？”

“嗯，既然要搞太空大开，第一步肯定还是得降低火箭的射成本，不然我们对太空永远都只能停留在探索阶段。”

李新强立即忍不住问道“你要搞可回收火箭？”

康驰点了点头“可回收火箭肯定是要搞的，但单纯的可回收火箭还不够，我打算把可回收火箭和航天飞机结合起来，做到整架航天器的1oo%重复利用。”

航天飞机？！！

听到这词后，所有人的表情都变了。

作为老美上个时代航天事业的代表，航天飞机这玩意只能说有点让人一言难尽。

性能是真的牛，帅也是真的帅。

就是太不靠谱了。

m的航天飞机总共执行了135次航天任务，每次都能送最高7人和29.5吨的东西上天，这性能哪怕放在现在来看，也是可圈可点的。

但两次事故，总计14名航天员的死亡，让航天飞机这个词都变得有点不太‘吉利’了……

其实2135=1.5%的事故率，放在航天领域其实也不能算高，但五架炸了两架，剩下的三架每次任务都得视死如归，就问你怕不怕？

再加上航天飞机每次以24马赫的度回来后，都得全机大整修，实际使用成本比预想中高了十多倍，已经完全背离了它的设计初衷，因此退役的下场其实是注定的。

但康驰现在却说，他要捡起这种已经被时代淘汰了的产物……

多少有点让人难以理解。

而且有了可回收火箭干嘛还要搞航天飞机？

经过长时间的沉默后，李新强才终于忍不住问道“能说说你做这个决定的理由吗？”

“其实很简单，航天飞机有一个大家可能都已经忽略的优势。”