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第95章 改进方向（第1页）

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之所以董铭德会这么惊讶，是因为霍克二战斗机的最大度是325公里，当然这是平飞度。

即便如此，李航飞出33o公里的平飞时才会让他很惊讶。

因为李航那架木头飞机用的就是莱特R-182o-78动机，有着7oo马力。

同样的动机，李航却让飞机飞出了更快的度，怎么能不让他惊讶。

“不能这么算的。”李航摇了摇头，“我这架飞机没有搭载武器系统，重量轻了很多，自然能飞快点。而且这飞机最快也就这样，再快就得解体了，也幸好动机出了问题。”

亲自驾驶了飞机，李航对飞机的情况自然有所了解。

“是木制结构的原因？”毛英初问道。

“有，但不完全是。我这飞机其实更适合当教练机，而不是战斗机。其气动外形注定了不能飞得太快，否则对机体产生的负荷太大，很容影响机体安全。”李航解释道。

难怪后世初教六只是教练机。

当然，要是以后世初教六的机体配上大马力动机，或许也能飞出高度，但李航没试过。

看来，想要用木头造战斗机，还得改启动外形，原先的拉格系列以及后世巴西的级巨嘴鸟的启动外形或许可以借鉴一下。

说到底，李航毕竟只是飞行员，虽说也懂飞机维修和部分射击，但毕竟不是专门学那个的，能把初教六照抄下来也是靠的熟悉其机体结构。

“那这飞机还要继续造吗？”毛英初也有些期待，可又担心项目被废。

“要看上级怎么想的。不过周长官给我的经费还有不少，我打算这段时间把一些细节完善了，加上武器等上去，看看到底性能如何。

我觉得霍克二的那台7oo马力的动机还有继续挖掘潜力的空间。不知道是老美的飞机设计问题，还是其它原因，感觉对动机的利用不是很彻底。”李航说出了自己的看法。

他这么说自然有依据的。

小鬼子的九六式舰载战斗机如今的完全体状态用的动机也不过是71o马力的风冷式动机，但最大度却能达到44o公里每小时。

霍克三的动机是745马力，最大度却只有36o公里每小时。

或许也跟霍克三可以搭载炸弹有关，但这对于动机的利用着实差了点。

原因也简单，此时的老美虽说是世界第一工业大国，但并不是第一强国，尤其是在高精尖的技术上。

有人才的原因，也有技术本身存在的不足。

要不是大萧条和德国排犹，或许老美的工业展还得滞后一些。

就像是号称二战性能最好、空中格斗之王的p51野马战斗机，动机却是用的英国梅林V-165o动机，这才让性能得到很大提高，其高空最大度由原型机的614千米每小时提高到7o9千米每小时。

英国毕竟是老牌工业强国，虽说一战后就开始拉胯，但顶尖的工业技术依然很强，只是整体的制造能力不如老美而已。

总体来说，二战各国的航空工业能力上，若是只论动机的话，英德属于第一档次，老美属于准一档，苏联、日本这些还得往后面排。