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第298章 第一次航班任务（第1页）

开飞机其实和开汽车的步骤类似。

第一步，绕机检查。

现实中，大部分人开车都是车钥匙一按，打开门就上开着汽车走了。

因此生过不少的悲剧。

而飞行员也有类似的悲剧。

所以，民航业早早的作出了规定。强制性的规定了起飞前，必须要绕机检查。

李红玉：“穿上反光背心，准备绕机检查。”

李红玉带着两个小飞开始逐步介绍。

“检查飞机，要结合飞机的状况检查单来参考。”

“你们看这一项，机尾5号去蒙皮补丁。”

“这样，我们就需要特别重视，补丁是不是到位。”

飞机蒙皮，不是说这个飞机外壳是皮革制作的。

其实是一块硬的铝合金金属块。

在过去的老式飞机里，飞机是木质和皮制组合。

所以表现的这一层都叫蒙皮，现在采用铝合金，还是蒙皮。

补丁，就是字面意思。

有点像旧衣服上缝补了一块布料一样。

需要沿着边线有规则的打孔。

不同的飞机，标准是不一样的。

飞行员需要检查到不合规的蒙皮，可以要求机务组重改，甚至返厂维修。

李红兵继续介绍其它方面。

机尾的舵面，襟翼，动机，飞机的轮胎磨损程度，刹车片，机油溢出还是泄漏，机头的探测器等等。

这些都需要额外的重点观察。

这也是为啥飞行员需要提前大约5o分钟到位。

在某个航站经停一站，至少需要2个小时。

期间每一个起降过后，都需要检查一遍，这些步骤十分繁琐。

汽车在地面上，起码还有一丝丝的概率挽救的机会。

飞机飞到天上，怎么弄？

几千米的高空掉下来，直接完犊子。

就算给你配备降落伞也是白搭。

因为跳伞是一门技术性很强的运动。

不是专业人士去操作会死人的，普通人带了降落伞和没带没啥区别。

该摔死的还是会摔死。

中低空跳伞，可是至少需要培训一个月时间。

有这个时间的功夫，地面开车都能到达目的地了。

干嘛还费劲的坐飞机呢？

所以，民航飞机通常是不配备降落伞的。