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第五十四章 正赛启动（第2页）

4，诺里斯，68分。

5，塞恩斯，58分。

6，勒克莱尔，42分。

7，佩雷兹，38分。

8，加斯利，33分。

9，里卡多，28分。

10，维特尔，25分。

11，奥康，16分。

12，阿隆索，14分。

13，莱科宁，14分。

14，角田，10分。

15，吉奥维纳兹，5分。

16，斯托尔，4分。

17，米克舒马赫，4分。

18，马泽平，3分。

威廉姆斯二人成为了上站后，“唯二”没能获得积分的车手。

车手积分榜后，是车队积分榜：

1，梅奔车队，163分。

2，红牛车队，134分。

3，法拉利车队，100分。

4，迈凯伦车队，96分。

5，小红牛车队，43分。

6，Alpine车队，30分。

7，阿斯顿马丁车队，29分。

8，阿尔法罗密欧车队，19分。

9，哈斯车队，7分。

10，威廉姆斯车队，0分。

“现在看来，除了汉密尔顿和维斯塔潘的世界冠军争夺，车队之间竞争也很激烈，法拉利和迈凯伦，小红牛、Alpine和阿斯顿马丁在争夺更靠前的位置。”布伦德尔说道。

“从赛季前几站就有消息称，红牛对他们的二号车手佩雷兹并不满意，原因和曾经的加斯利、阿尔本一样，都是与维斯塔潘的分差太大。尤其是今年大战梅奔的关键点上，佩雷兹的表现会决定车队总冠军的归属。”解说嘉宾阐述了最近的围场流言。