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万兴邦携一台脚踏车前往拜访杨厂长。
“兴邦,这真的就是你设计出来的自行车么?竟然已经做出了实物了?”
“而且这么快速度就能生产出了实体?”
杨厂长满心惊讶。
本以为还需要等待些时间。
的确,厂长,来,请体验一下这款新的自行车。这辆车无论是设计理念还是所用材料都区别于普通的自行车。
万兴邦微笑将自行车递给厂长道:“请看看是否满意!”
“咦?为什么这辆自行车这么轻?”
接过自行车的那一刻厂长感到相当惊奇。1960年代时生产的自行车受到钢材材质强度等局限,为了保证稳固性都使用了大量的钢铁制作,导致分量普遍偏沉,一般都在二三十斤以上,很少会出现比这更轻的产品出现;然而这款经过手工调试完成的自行车,仅仅只有一十余斤分量。
与市面上常见的大型自行车相比至少减少了五十%以上的负重程度。
厂长,你是怕质量问题吧?
这部自行车我用碳纤维代替了一部分钢铁。我已经做了实验,发现其牢固强度并不逊于钢铁。不过唯一的缺点是,成本高昂!如果使用传统的钢铁结构材料制造,价格大约为200元左右;但是如果使用该碳纤维版本,价格起码得600元起跳。
接着万兴邦继续进行了详细的解说,
杨厂长随即体验了一小段距离。觉得整体的骑行感觉很不错。
这辆车还可以根据行驶情况进行自行调节速,加之整台机器的重量也比较轻便,大大减轻使用者所需的体力负担。尤其遇到复杂的路况情况下,相比其他大型自行车更是能省力很多倍。
“对了,还得尽快前往工业部门去一趟。”
"兴邦,这辆车让我带去工业部门看看。”
说完这些,杨厂长匆匆出发,
他并没有乘坐汽车,而是选择直接骑行此自行车前去。
工业部门正好位于49城内部,所以他可以轻松骑行抵达目的地。
十七分钟后。
于工业部门的一间小型会议室中,高级领导召来了十多位专业学者共同审议石墨纤维脚踏车的可能性。
“上级领导,这是我首度接触到石墨纤维这原料,不仅重量特轻,抗拉强度还高,实为极具前景的新式材质。”
其中一名专家学者如是说道。
处于六十年代背景下,所谓专家学者确实是各具专长,绝非今日所谓的砖(专)家可比。他们的建言均基于扎实学养与独特视角。
“上级领导,当我接受此脚踏车由兴邦同志时,他提供了一个建议。”
“他表示鉴于该石墨纤维制造之脚踏车成本偏高,即使产品质量卓越,在本国有些难寻市场空间。建议我方考虑面向国外客户进行生产出口创汇。”
厂长杨志提出观点说道。
“上级领导,我十分赞同杨厂长的意见。”
有位熟悉国际市场的专家则声援杨厂长。
上级领导听后频频首肯。
六十年代华夏正迫切需要外汇支援建设,因此对于任何形式的创汇途径,倘若经证实为可行,则定然会被列为国家重点项目。
当天,返回金属滚轧制成品工厂时厂长杨志神情愉悦满盈喜色。
手中携带一份工业部正式批示,其命令我方需展开批量生产石墨纤维,而这里则被指定为此项产品全国唯一制造商资格!
归返单位后
立即寻找工程师万兴邦会商。
“你着手创建一条石墨纤维的批量生产线,需要人力或资金,我们全力配合。你觉得这会遇到困难吗?”厂长杨志询问万兴邦。
实际上,万兴邦所创造的这些石墨纤维样品仅属于实验室阶段手作而成,并未涉及大量化生产问题,无法大量生产。
「没问题!」
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